2006年海事勞工公約2013年8月生效
2012-09-17 17:05:33 來源：中國船舶報(bào) 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

8月13日，菲律賓參議院以全票贊成，一致同意批準(zhǔn)《2006年海事勞工公約》(MLC2006)。菲律賓外交部立即將批準(zhǔn)文件送達(dá)海事勞工組織備案，該國由此成為第30個(gè)批準(zhǔn)MLC2006的國家。這使該公約生效的兩個(gè)條件——“最少30個(gè)國家批準(zhǔn)公約”和“批準(zhǔn)國商船噸位占世界商船總噸位的33%”已經(jīng)達(dá)到，因此，該公約將于菲律賓批準(zhǔn)書備案之日一年后即2013年8月生效。

中國船東協(xié)會(huì)8月28日發(fā)函指出，公約生效后，將給我國船公司的船員管理運(yùn)作、船員福利待遇、船員職業(yè)安全與健康、船員招募與安置、船舶設(shè)計(jì)與建造等帶來一系列重大影響。該公約規(guī)定，締約國可對(duì)非締約國到港船舶進(jìn)行港口國檢查，因此，即使沒有批準(zhǔn)該公約國家的船舶也會(huì)受到其制約與影響。中國船東協(xié)會(huì)提醒相關(guān)航運(yùn)公司要研究該公約的有關(guān)要求，不斷改善船員工作和生活條件，簽訂船員就業(yè)協(xié)議，以滿足該公約的要求。

國際海事界普遍認(rèn)為，MLC2006與國際海事組織（IMO）的國際海上人命安全公約，國際防止船舶造成污染公約，海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國際公約一起，構(gòu)成世界海事法規(guī)體系的四大支柱。該公約是在2006年2月23日通過的，主要分為正文條款、規(guī)則和技術(shù)守則三個(gè)部分，其中，技術(shù)守則分為強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)和建議性導(dǎo)則兩部分，具體內(nèi)容包括海員上船工作的最低要求，就業(yè)條件，船上居住、娛樂設(shè)施、食品和膳食要求，健康保護(hù)、醫(yī)療、福利及社會(huì)保障措施，檢查與發(fā)證、港口國控制、船上及岸上投訴程序、船員提供國應(yīng)盡的義務(wù)等。該公約適用于從事商業(yè)活動(dòng)的任何噸位的海船，但專門在內(nèi)河等水域航行的船舶，以及軍船和軍輔船、從事捕魚的船舶、用傳統(tǒng)方法建造的船舶（例如獨(dú)桅三角帆船和舢板）除外，200總噸以下國內(nèi)航行船舶可免除守則中的有關(guān)責(zé)任。按該公約規(guī)定，500總噸及以上國際航行船舶應(yīng)持有“海事勞工證書”和“符合聲明”。

中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司第七○八研究所有關(guān)人員表示，國內(nèi)知名設(shè)計(jì)單位一直在關(guān)注該公約的進(jìn)展情況，近幾年也在按照該公約的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)船舶。因此，明年公約生效后，對(duì)于一些資深船舶設(shè)計(jì)單位的影響不是很大，但對(duì)于一些資歷較淺、設(shè)計(jì)能力較弱的單位可能有較大影響，他們要加緊研究該公約相關(guān)內(nèi)容，盡快推出能滿足要求的船舶設(shè)計(jì)方案。

標(biāo)簽：海事勞工公約

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